26-01-09

Spelavond

Vergeet ook de spelavond niet, op 4 februari om 20.30 in de ACA bar Honduras 5733, palermo.

En nog enkele agendadagen die je eventueel al kan invullen:

7 maart de kwisavond van Heleen en Ellen

(waar die doorgaat weten ze nog niet, dat het spetterend en spannend zal zijn, weten ze al wel)

En waarschijnlijk op 13 februari de wijn avond, waarschijnlijk in via via.

Meer info volgt later.

22:32 Gepost door VIA in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook | |

Fiets en kayakweekeinde

Met de fiets

 

                                mis je niets

schleichsmurfensmurfopfiets40252_120
Tom organiseert een fiets en kayaktocht dit weekeinde, surf even tot bij zijn site en je hebt alle info.

22:14 Gepost door VIA in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook | |

21-01-09

Argentijnse pesos verandert in snoepjes

Ingestuurd door Joel

Argentina cambia pesos por caramelos

El 80% de los ciudadanos acepta como vuelta golosinas en vez de dinero cuando paga en los comercios ante la gran escasez de monedas

ALEJANDRO REBOSSIO - Buenos Aires - 21/01/2009 / EL PAIS - DIARIO

 

 

Quien compre un chocolate, un alfajor de dulce de leche, un refresco, cigarrillos o condones en los típicos kioscos de Argentina sabe que casi seguro el vendedor le preguntará: "¿Te doy el vuelto en caramelos?". Al compás de la inflación, primero escasearon las monedas de 10 centavos, después las de 25, las de 50 y ahora hasta las de un peso (equivalentes a 22 céntimos de euro). Por eso, ocho de cada diez argentinos aceptan que los comercios les devuelvan sus centavos convertidos en golosinas, según una encuesta difundida esta semana por TNS Gallup.

Pero la falta de monedas no sólo se percibe a la hora de ir al kiosco, sino sobre todo cuando se quiere viajar en el transporte público. Sucede que en Buenos Aires el billete de bus sólo se puede pagar con monedas. Para desgracia del usuario, cada vez se necesitan más monedas para movilizarse: el billete, que hasta hace dos años costaba 75 centavos, desde enero vale 1,10 pesos. Antes, aquel que portaba sólo billetes solía ir al kiosco a comprarse goma de mascar o bombones para conseguir el cambio en monedas y así poder viajar en transporte público. Pero además de encarecer indirectamente el transporte, esa práctica devino imposible porque los punto de venta carecen de cambio: el cliente que no acepta los caramelos adicionales no puede comprar lo que realmente desea. Sólo tres líneas de buses de Buenos Aires han creado tarjetas de 5 y 10 pesos para que los usuarios viajen con ellas.

La escasez de suelto se ha comenzado a percibir en los últimos tres años en toda Argentina, a medida que se agravaba la inflación. Un informe de la Defensoría del Pueblo de este país denunció en noviembre que "los aumentos de algunos precios por la inflación determinaron que hicieran falta más monedas para viajar o comprar en un comercio".

Carteles pegados en las ventanillas donde se venden billetes de metro anuncian que "no hay monedas" y en las del tren también piden al usuario que "colabore con el cambio" o "pago exacto". Al menos en esos dos medios de transporte se acepta el pago con billetes. Los taxistas, así como los supermercados, muchas veces se resignan a cobrar números redondos y regalan los centavos al consumidor. En otros comercios las pequeñas ventas se frustran por la ausencia de cambio. El año pasado, ante la falta de monedas, una autopista de Córdoba comenzó a dar el cambio del peaje con tiques utilizables para futuros pagos en ese camino, pero la furia de los conductores frustró el mecanismo a los pocos días.

El Banco Central, "responsable"

La Defensoría del Pueblo señaló al Banco Central de Argentina como "mayor responsable" de la falta de monedas, porque "los niveles de circulación de monedas son inferiores a los de otros países de la región y, en la mayoría de los vecinos, no se utilizan las monedas en forma obligatoria para el transporte público". Como respuesta a la escasez, el Banco Central habilitó cajeros para cambiar hasta 20 pesos por persona en tres terminales de trenes de Buenos Aires: allí se forman cada día colas de 100 o 200 metros de personas que esperan quizás 45 minutos para conseguir las monedas para viajar del trabajo a su casa. El Banco Central también impuso multas de 2.200 pesos a cinco bancos (entre ellos, el español Santander) por no dar cambio a los ciudadanos, pese a tener la obligación de hacerlo hasta 20 pesos. Algunas oficinas directamente cuelgan el cartel de "no hay monedas". La autoridad monetaria del país suramericano destaca que inyectó el año pasado al mercado un 13% más de monedas que en 2007, menos que el 23% de inflación anual que midieron provincias argentinas (más creíbles que el instituto nacional de estadística).

No sólo se culpa al Banco Central por la escasez de monedas. Investigaciones de programas de televisión descubrieron que empresas de autobuses aprovecharon el cobro en monedas para almacenarlas y después revenderlas entre los comercios que las necesitan: piden un billete de 100 pesos por 90 pesos en monedas. También la justicia acusó a una compañía de transporte de caudales de retener monedas para comercializarlas en el mercado negro. Algunos usuarios ahorran en centavos como si fueran objetos de lujo: los necesitan para viajar en autobús. Con los altos precios que alcanzó el cobre hasta el año pasado, algunos se dedicaban a fundir las monedas para vender el metal. Pero de la falta de cambio no sólo se benefician los fabricantes y comerciantes de golosinas, sino también músicos callejeros, mendigos o empleados de gasolineras, que terminan recibiendo un billete de dos pesos, y no centavos, como ayuda o propina.

 

19:44 Gepost door VIA in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook | |

19-01-09

Dansen in Baires

Nog even deze herinnering.

Dansen in Buenos Aires

19:15 Gepost door VIA in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook | |

Ben X

 

Hallo!

Ik zag dat Ben X het tot de cinemazalen in Buenos Aires heeft gehaald:

http://www.lanacion.com.ar/espectaculos/cartelera-cine/peliculaFicha.asp?pelicula=3310


Heeft iemand zin om met me te gaan kijken, morgen om 18u20 in zaal Premier, Av. Corrientes 1565?

Misschien tot morgen!


Heleen

19:09 Gepost door VIA in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook | |

17-01-09

Weg van de ere etape van Dakar

Informatie over het parcour van zondag 18/1 van Dakar in Buenos Aires, ontvangen van Tommeke, www.rally-adventures.com

Zondag(1)

Zondag 18/1:

Zondag trekt de caravaan door Buenos Aires, rond La Rural vanaf 10u tot 17u. Al de wagens en hun piloten zullen voorbijrijden voor dat de ceremonie van de winnaars begint. Over Av Libertador tussen Sarmiento en Godoy Cruz. De groene stroken zijn voor het publiek toegankelijk, La Rural zal zondag voor het publiek gesloten zijn.

14:18 Gepost door VIA in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook | |

08-01-09

Expat info

 

Uw bedrijf heeft vestigingen in het buitenland. En u overweegt ‘eigen mensen’ daar naar te sturen. Is dat de ideale oplossing? Ja, als u de ideale medewerker kiest. Daarbij gaat het om veel meer dan professionele kwaliteiten. Ook partner en gezin spelen een rol. En kan uw medewerker niet alleen het werk, maar ook het leven ginds aan? Op zoek naar een buitenlandse balans tussen werk en leven.

Bedrijven kiezen medewerkers voor langdurige buitenlandse opdrachten nog vaak louter op basis van hun technische kwaliteiten voor de job. Maar de impact op het gezinsleven van de expat is niet gering. “Vaak reizen partner en kinderen mee, en leven ze ginds minstens een paar jaar”, stipt Veerle Gartner aan. Zij is samen met Hilde Weytjens expatriate consultant bij het gespecialiseerde bureau Hestia Belgium. “Wij voeren bij kandidaat-expatriates een assessment uit, voor andere aspecten dan hun kwaliteiten voor de job. Bij velen speelt het idee om naar het buitenland te trekken al een tijdje in hun hoofd. Ze hebben er in het gezin al over gesproken. Maar sommigen worden compleet verrast door de vraag van hun werkgever. Sowieso is het geen gemakkelijke beslissing, als de partner zijn eigen carrière hier niet zomaar wil laten varen.”

Meer vrouwen uitgezonden

Twintig jaar geleden kwam dit laatste probleem nauwelijks voor. De man werd uitgestuurd en de vrouw paste zich aan. Nu wordt in onderling overleg beslist. Het komt ook steeds vaker voor dat een werkgever een vrouw wil uitsturen en haar mannelijke partner moet volgen. Helaas doen die partners vaak moeilijker en stellen zij allerlei eisen, onder meer over hun jobmogelijkheden in het buitenland. Zij volgen duidelijk niet graag. “Toch vindt de partner meestal, dankzij een goede begeleiding, ginds binnen de zes maanden een interessante baan”, vertelt Veerle Gartner. ”

Check de frustratietolerantie

Het assessment van Hestia is gebaseerd op een uitgebreid interview, van zowel de kandidaat-expat als van zijn partner, bij hen thuis en beiden apart. “Soms zijn de verwachtingen onrealistisch. De vrouw hoopt dat de man na zijn werk op de nieuwe locatie meer thuis zal zijn of ziet het allemaal als een grote vakantie. Je merkt soms dat eentje de taal niet zal leren of niet geïnteresseerd is in de lokale cultuur. Ook stel je vragen om hun aanpassingsvermogen te testen. We simuleren daarvoor situaties. We gaan na wat ze al hebben meegemaakt en of de partner echt uit vrije wil meegaat. Je test een beetje hun motivatie, hun nieuwsgezindheid en het gemak waarmee ze sociale contacten leggen”, legt Gartner uit.

“Dat is niet alleen een test voor hen, je houdt ook een spiegel voor. Het komt erop aan dat zij over zichzelf, hun partner en hun gezin nadenken, dat ze zelf proberen uit te zoeken hoe ze in bepaalde situaties zouden reageren. Hoe groot is hun frustratietolerantie, hoe reageren ze als dingen niet meevallen?”, schetst Hilde Weytjens. “Ook de interactie tussen de gezinsleden nemen we onder de loep. Zijn er problemen met kinderen? Schieten ze goed met elkaar op? Als ze ouder zijn dan tien, willen ze wel mee naar het buitenland?”

Te weinig besproken

Er zijn heel wat struikelblokken. Bedrijven moeten weten wie op het thuisfront sterk genoeg staat om het buitenlandse avontuur aan te kunnen. De vertrouwelijke informatie wordt niet doorgegeven aan de werkgever. Die verneemt alleen of de consulenten voor deze kandidaat het licht op groen, oranje of rood zetten. “Na de interviews bespreken de consulenten de individuele gesprekken met de partners, zodat zij vernemen wat de ander erover denkt. Het valt dan vaak op hoe weinig de partners al hebben uitgepraat. Toch loopt het niet zo vaak fout tussen een koppel ten gevolge van de expatriëring. Bij de echtparen waar het thuis al goed zat, blijft dat zo. Een verhuizing naar het buitenland legt best veel druk op de relatie. Maar op de honderden expatkoppels kennen we maar een paar scheidingen.”

Expatblues

Toch is het aanpassingsproces vooral voor de niet-werkende partner niet te onderschatten. “Gelukkig willen veel expatpartners  er vooraf veel over weten en volgen ze een training bij ons. Ze weten dat stress en heimwee kunnen toeslaan. De eerste weken na hun aankomst in het buitenland voelen ze zich meestal prima. Alles is nieuw en spannend. Maar na enkele maanden, als de werknemer volop aan het werk is, kan de partner in een dip vallen, de beruchte cultuurschok.” Net als de expat zelf moet de partner inzien dat het in de andere cultuur  niet slechter of beter is, maar gewoon anders. Je doet nieuwe ervaringen op en leert nieuwe mensen kennen. Menselijk contact blijkt trouwens de beste remedie tegen de expatblues. “Het duurt meestal een jaartje voor je er goed genesteld bent en je er wat meer diepgaande relaties hebt uitgebouwd”, weten de consulenten.”

Best het hele gezin
Werkgevers moeten volgens hen de niet-zakelijke dimensie van een expatriëring onder ogen zien en vooraf aanpakken, om dure mislukkingen te voorkomen. “De man alleen sturen is zeker geen alternatief. De meesten gaan dan te hard werken of rare dingen doen. Bedrijven zien niet altijd in dat ze beter het hele gezin sturen. Koppels beseffen soms ook niet wat een belasting het is voor de relatie om lange tijd niet samen te wonen. Sommigen slagen daar prima in, maar het risico op mislukking is niet gering. Dan wordt het ook een strop voor het bedrijf.”
Willem De Bock
10:50 - 09/12/2008 Copyright © De Tijd

16:26 Gepost door VIA in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook | |

03-01-09

Start Dakar

auto

Meer info en foto's

Mijn broer Joan Verhaegen nam 5x deel aan Parijs-Dakar met de Belgische deelnemer Cornelis Bezemer die nu ook deelneemt in Argentinië.
De wereld is klein !

Gepost door "Verhaegen Luc"

05:14 Gepost door VIA in Algemeen | Permalink | Commentaren (2) |  Facebook | |